“十四五”时期,中国交通跑出“加速度”。五年来,中国织密“大动脉”网络,高铁、公路、航空、物流协同发展,“6轴7廊8通道”主骨架建成率超9成,连接全国80%以上县级行政区,服务约90%的经济和人口总量。从“能通”到“通畅”,从“走得了”到“走得好”,“人享其行、物畅其流”的愿景正加快成为现实。(黄蕾 李雨昕)
duici,wozhuanmencaifanglezhimingquyujingjizhuanjia,hubeishengtongjijuyuanfujuchangyeqing。tabiaoshi,“wuhanyijidu4.5%dezengsu,wojiaodebijiaozhengchang,buguoxianzaideliangdianhaishibugouduo。”对(dui)此(ci),(,)我(wo)专(zhuan)门(men)采(cai)访(fang)了(le)知(zhi)名(ming)区(qu)域(yu)经(jing)济(ji)专(zhuan)家(jia),(,)湖(hu)北(bei)省(sheng)统(tong)计(ji)局(ju)原(yuan)副(fu)局(ju)长(chang)叶(ye)青(qing)。(。)他(ta)表(biao)示(shi),(,)“(“)武(wu)汉(han)一(yi)季(ji)度(du)4(4).(.)5(5)%(%)的(de)增(zeng)速(su),(,)我(wo)觉(jiao)得(de)比(bi)较(jiao)正(zheng)常(chang),(,)不(bu)过(guo)现(xian)在(zai)的(de)亮(liang)点(dian)还(hai)是(shi)不(bu)够(gou)多(duo)。(。)”(”)
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《中国企业家》:有人说,“梁建章是我所知道的第一个把复杂的人口学问题,用大众可以理解的语言和方式,向大众传播的学者。”你从什么时候意识到,仅靠学者或者研究层面是无法去解决这些问题,需要动用大众的力量,一起推动人口政策的改变?